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保障合规的低硫船用燃油供应成为当前和今后一个时期控制船舶大气污染的关键。摄影/章轲设在沿海港口的水上油气加注站。摄影/章轲今年两会期间，全国人大代表、金陵石化董事长张春生曾对媒体表示，目前国内保税船用燃料油市场资源90%以上依赖进口。我国船用燃料油市场分为保税油市场和内贸市场，保税燃料油约占60%。然而，由于生产成本较高等因素，保税燃料油长期依赖进口，国内没有炼油企业生产。

再往前，继峰股份、艾迪精密、ST新梅也曾因瑞华被立案调查事件，被中止审查了并购重组或定增事宜。此外，与此前正中珠江的遭遇类似，目前已有多家上市公司宣布与瑞华解约，另聘会计师事务所。截至目前，已有太阳纸业、通裕重工、尚纬股份、天铁股份等上市公司已陆续与瑞华解约，尤其值得注意的是，上述四家上市公司此前在今年一季报窗口期均提出过续聘瑞华的议案，并各自获得了董事会、股东大会的审核通过。

不难看出，自2017年起，美能能源的毛利率已经低于同行业可比公司平均值。对此，美能能源表示，近几年来公司天然气上游采购价格持续上涨，尤其冬天采暖季的上游采购价格上浮较大，而所在经营区域的天然气销售价格疏导理顺时间存在一定滞后，是导致报告期内发行人天然气销售毛利率持续下滑的主要原因。

7月20日，一位汽车行业专家在接受21世纪经济报道采访时表示，“国有资产无人负终极责任，下一个接盘者要么是国有资本要么有地方政府背书，若是民营企业拿自家的真金白银买此壳，说明它此前挣的钱没费劲。”一个生产资质能否量化标价出售？崔东树给出的答案是，僵尸企业存在一定的社会债务，从国有企业的角度而言，需要合理化解这些债务，因此壳资源是否值钱并不重要。

发力点聚焦何处？张连起：要坚定不移建设制造业强国全国政协常委 张连起：在会议确定的明年重点工作中，把推动制造业高质量发展、坚定不移建设制造业强国，摆在了前所未有的位置上，这是我们新时代新的方位和新的坐标。推进先进制造业和现代服务业深度融合，一方面可能要做减法，有一些僵尸企业要出清；另一方面要做加法，一些关键技术、核心技术、共性技术要尽快提上来。同时，还要注意“巩固、增强、提升、畅通”这8个字，这也是供给侧结构性改革新的表述。巩固三去一降一补的成果；增强市场主体的活力，包括产业集群，布局国家实验室等等；提升产业链；还有一个畅通。这样的表述，集中聚焦在中心问题和结构性矛盾上，清晰表达了要建设制造业强国。

“应该是有人有意识做这个事，但我是问心无愧的”。吴一航说，“实际上，若真是（对群众）漠不关心，我们就不会接待群众，我也不会出面，我是搞（疫苗管理）调查的。实际上我可以不用去的。”吴一航对澎湃新闻说，发生“笑容”事件后，他也在反思，“以后我会注意的”。