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马云强调，中国仍然有三个重大的机会：第一是中国的14亿人口，3亿的中等收入人群构成的庞大市场；第二是中国政策的强端，具有对未来强大的规划能力；第三，巨大的基础设施投入，过去20年中国对基础设施的投资也超过欧美国家20年的总和。在马云看来，在当前的宏观环境下，企业家不要总是讲宏观的“大道理”，其实还得想想自己的小道理。每个企业都应该关注一下自己的客户，关注一下自己产品、技术和组织是否要升级，自己的投资方向是否要进行调整。

但是车企不会甘心成为平台的代工厂。曹操专车董事长刘金良曾在接受36氪采访时指出，“不做出行市场，我们造车，眼是瞎的”，如果不自己参与，就可能会沦为代工者。那么，在滴滴忙于内部整顿之际，是否是车企入局网约车市场的好时机？GGV管理合伙人李宏玮此前在接受本刊采访时表示，共享出行有网络效应，很难十家公司并存，但大板块的格局永远在变化。车企没有享受到共享出行的红利，反而可能会没人买车，这时他们自己会想去做运营，提供服务。时代给了车企一个从车厂端转到服务端的机会，做App，也能连接起客户，后续还能推荐其他东西。

报道从鸦片战争——这个中国历史上最耻辱贸易战的集中爆发切入，强调了某种程度上的“历史相似性”，但更多是历史演进带来的变化和不同。报道援引采访对象，一个普通的上海公民的话说：“这次不同了，我们现在已经强大了，我们领导人的意志也更加坚强。我们不会做出让步。”

“病例不仅能体现医生的诊疗思路以及操作是否规范，也便于记录病人前期病情及治疗情况，精细化管理。”他说，虽然细碎，但关系患者诊治情况，十分必要。“二十分钟，生命从死到生”除了在医院工作，李昱还是一名在读急诊科研三学生。除了日常工作，晚上和周末还要回学校上课。

有关公诉人一审中指出张扣扣金钱至上。张扣扣当庭表示不认可：关于我生活的事情，都是办案人员诱导我说出的。张扣扣：我是有血性的男人庭审现场，张扣扣指出自己没有想过杀其他人，“我没有想过报复社会。”谈及为何选择2018年除夕当天“报仇”，张扣扣说：“老三回来的早，老大和老二没回，我相等过年他们都回来。”

产险业务中，交强险原保险保费收入2034.38亿元，同比增长8.85%；农业保险原保险保费收入为572.65亿元，同比增长19.54%。另外，人身险公司未计入保险合同核算的保户投资款和独立账户本年新增交费8286.58亿元，同比增长30.24%。